广湛高铁珠江四线特大桥合龙

xinwen.mobi · 发表于 2025-5-22 06:59:46

以下是关于广湛高铁珠江四线特大桥合龙的相关介绍：合龙时间：2025年5月20日，随着最后一方混凝土精准注入模板，广湛高铁珠江四线特大桥最后一片简支梁顺利浇筑完成，实现全桥合龙。桥梁概况位置：位于广州市荔湾区，利用广茂铁路通道引入广州枢纽，在珠江之上开启了新旧桥梁的融合之旅。长度：正线全长4.9公里、联络线4.1公里。结构：包括桩基1982根，承台261个，墩台261个，连续钢桁梁3联，支架现浇简支梁196孔，现浇连续梁6联，连续刚构9联，需两次跨越珠江主航道。建设难点施工空间受限：新建桥梁需在广佛放射线两线公路桥夹缝中穿行，下穿广州内环路高架桥，且紧邻运营中的地铁线路，大型吊装设备无法施展拳脚，施工空间严重受限。历史建筑保护：始建于1958年的广茂铁路珠江东西桥是广州市首批历史建筑，是曾被誉为“羊城八景”之一的“双桥烟雨”所在地，保护旧桥历史文物是建设中的一大考验。建设成果保留历史景观：通过优化设计，采用分幅新建、活化利用等方案，遵循“拆东保西、拆一建三”的设计原则，拆除原广茂铁路珠江东桥，保留原珠江西桥历史风貌，延续广茂铁路“双桥烟雨”风貌，不仅缩减一年工期，还避免了内环路拆除迁建的交通安全风险，实现了历史建筑保护与铁路枢纽建设的双赢。创新施工技术：面对空间受限难题，建设团队采用膺架平台快速落架及钢模分段落模滑移施工技术，在原有钢模板的基础上进行改进，解决了狭小空间内大型设备无法安拆模板的困难。重要意义推动高铁建设进程：广湛高铁珠江四线特大桥是全线控制性工程，其合龙标志着主体结构全部完工，全面转入附属设施建设阶段，为广湛高铁后续轨道施工以及铺轨施工奠定了坚实基础，也为项目按期建成通车奠定了基础，是广湛高铁建设迈出的关键一步。完善区域交通网络：广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，珠江四线特大桥的合龙有助于完善国家综合立体交通网，提升区域交通的整体效率与通达性，让粤西更好地融入全国高铁“一张网”。促进区域经济发展：项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件，加速人流、物流、信息流、资金流的流动，为大湾区产业向粤西梯度转移搭建便捷通道，助力“百千万工程”加速实施和区域协调发展。

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