国际汽车联合会（FIA）首席发展官哈比卜·图尔基（Habib Turki）近期在访问中国期间，对中国车企的创新能力给予高度评价，并明确表达了深化合作的意愿。以下是具体内容及背景分析： 一、对中国车企创新能力的肯定1. 新能源汽车领域的突破 图尔基指出，中国新能源汽车的飞速发展为全球汽车产业和国际汽联带来了“前所未有的新机遇”。中国车企在电动化、智能化领域的技术积累，例如动力电池、智能驾驶系统等，已成为全球关注的焦点。例如，东风汽车连续三年位居中国车企专利创新指数首位，宁德时代在动力电池专利数量上全球领先，这些数据印证了中国车企的创新实力。2. 技术转化与产业协同 图尔基特别提到，中国车企在将赛车技术应用于民用领域方面表现突出。例如，智己汽车为Formula E上海站提供的专属用车，集成了灵蜥数字底盘2.0、瞬感智控防晒天幕等黑科技，展示了中国车企在电动赛车技术上的突破。这种“赛道技术反哺民用”的模式，被图尔基视为中国创新的典型路径。 二、深化合作的具体方向1. 链博会平台的战略合作 国际汽联将首次亮相于2025年7月举办的第三届中国国际供应链促进博览会（链博会），旨在通过这一平台与中国伙伴探讨全球供应链稳定议题，并推动赛车运动的本土化发展。图尔基称链博会是“及时的创举”，认为其能促进政策制定者、供应商和消费者之间的对话，应对当前供应链碎片化挑战。2. 打造中国专属赛事平台 国际汽联计划在中国建立专门的赛事平台，推动赛车运动的普及与商业化。这一平台将整合现有合作伙伴关系，目标包括增加赛事数量、扩大参与人群及完善供应商网络。例如，Formula E上海站已成为亚洲电动技术展示的核心舞台，吸引了捷豹、保时捷等国际车队参赛，而中国车企如智己汽车的深度参与，进一步推动了赛事本土化。3. 可持续发展与技术标准合作 国际汽联希望与中国车企在绿色能源、可持续材料等领域展开合作。例如，FIA于2025年启动的“可持续创新系列”活动，首站即与Formula E在上海联合举办，聚焦电动化与可持续燃料技术的应用。此外，国际汽联还计划支持中国发展“汽车文化旅游产业”，推动赛车运动与文旅融合。 三、合作背景与战略意义1. 中国市场的战略地位 中国已成为全球最大的新能源汽车市场，2023年新能源汽车专利公开量占全球近30%。国际汽联意识到，中国不仅是技术创新的策源地，也是全球赛车运动增长的关键市场。例如，F1已将中国大奖赛合约延长至2030年，并提升其为赛季第二站，凸显中国市场的重要性。2. 应对全球产业挑战 图尔基多次提到供应链碎片化和贸易保护主义对汽车行业的冲击，认为国际汽联与中国车企的合作能为行业提供“稳定锚点”。例如，国际汽联通过链博会平台，与中国企业共同探讨如何优化供应链韧性，同时借助中国的创新资源应对技术变革。3. 技术协同与全球化布局 中国车企的参与将加速国际汽联赛事的技术迭代。例如，Formula E的超高速快充、线控制动等技术已被保时捷、大众等品牌引入量产车，而中国车企在电池管理、智能驾驶领域的突破，可能进一步推动这些技术的普及。此外，国际汽联希望通过合作，帮助中国企业“走出去”，例如支持中国供应商参与国际赛事供应链。 四、未来合作展望1. 短期目标（2025-2026） - 国际汽联将通过链博会与中国车企签署具体合作协议，可能涉及赛事赞助、技术研发等领域。 - 推动中国专属赛事平台的落地，例如计划在上海、北京等地增设电动赛车或越野赛事。2. 长期愿景 - 国际汽联主席本·苏拉耶姆曾公开表示，希望未来F1围场中出现中国厂商车队，而吉利、蔚来等企业已被视为潜在候选。 - 深化技术标准合作，例如在智能网联汽车、自动驾驶等领域推动全球统一标准的制定。 结语国际汽联与中国车企的合作，不仅是技术与市场的双向赋能，更是应对全球产业变革的战略选择。通过赛事平台、技术协同和供应链整合，双方有望在电动化、智能化和可持续发展领域开创全球合作新范式。正如图尔基所言：“忽视中国汽车产业的创新能力是短视的”，这种合作将为全球汽车行业注入新的活力与稳定性。
|
|
|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
