汽车无序价格战会对整车厂、消费者、供应商和经销商等多方造成伤害，具体如下：整车厂 利润削减：2025年一季度，国内汽车制造业的利润率已压缩至3.9%，创下近年来的新低，智能电动汽车企业更是陷入行业普遍亏损的困境。 人才透支：员工压力大、加班严重且酬劳少，部分车企为减亏裁员，人力资源部门工作量增加，员工工作强度和心理压力增大，人才流失风险上升。 品牌蒙尘：车企以低价换销量，忽视品牌塑造，出现模糊智能驾驶能力、产品定义不合理等问题，导致安全事故和舆论风波，损害品牌形象。消费者 产品品质下降风险：部分企业可能在看不见的地方降本，导致车辆使用周期缩短、后续维保成本增高，虽符合国家标准，但行业标准可能降低。 售后困局：经销商可能因资金压力“爆雷”跑路，车主面临无法享受三包服务、交钱提不到车等问题，售后服务保障受到影响。供应商 账期困局：车企压价手段多样，如要求大幅降成本、克扣尾款、拖延付款周期等，供应商账期均值超过170天，部分超过240天，资金成本增加，现金流安全性脆弱。 “白条”陷阱：车企用票据代替现金支付，供应商提前兑现需支付5%-8%的成本，利润空间进一步被压缩，小微型创新企业发展困难。经销商 利润下滑：在价格战中，经销商的利润空间被不断压缩，除个别企业外，多数经销商集团港股财报显示有不同程度亏损。 资金链紧张：厂家补贴不及时、进销价格倒挂等问题，导致经销商资金大幅减少，库存压力增大，资金链断裂风险上升，影响正常经营。此外，汽车无序价格战还会影响行业的健康发展，阻碍技术创新和产业升级，破坏公平竞争的市场环境。
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