跨国车企靠什么追赶“中国速度”

xinwen.mobi · 发表于 2025-7-13 06:00:13

面对中国新能源汽车市场的迅速崛起，跨国车企主要通过在华研发战略转型、加大研发投入、转变研发模式、寻求开放合作等方式来追赶“中国速度”。具体如下：加码长期研发投入：跨国车企纷纷加大在中国电动化、智能化领域的研发投入。如梅赛德斯-奔驰近5年在中国研发总投资超过105亿元，未来还将与中国合作伙伴共同在华追加投资140亿元。宝马2023年研发总投入达90亿欧元，创历史新高，并在中国建立了德国以外最大最全面的研发体系。“总部主导”转向“中国先行”：跨国车企从“总部主导研发”向“中国先行”模式转型，将中国市场从“执行末端”升级为“创新源头”。例如，丰田将中国车型的开发决策权由日本总部转至中国，以丰田中国研发中心为核心，构建本土工程师主导的研发体系。上汽大众研发中心获得更充分的本土化决策权，纯电车型开发周期锐减30％。寻求更开放的技术合作：跨国车企积极与中国产业链、供应链企业以及科技公司合作。奔驰与腾讯达成战略合作，加速自动驾驶技术在中国市场的研发与应用；大众汽车集团与小鹏汽车达成战略合作，联合开发专为中国市场打造的电子电气架构CEA；东风日产与华为、Momenta等合作，提升自身在智能辅助驾驶领域的竞争力。优化营销与服务模式：参考中国新势力车企的销售模式，部分跨国车企对营销和服务模式进行变革。如东风日产为配合N7的上市，将订单中心、服务中心和交付中心分开，以此增加用户的接触点，强化服务质量。一汽大众也在谋划营销变革，让营销的流程链路更顺、效率更高，以更好地适应市场变化。

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