据环球网报道，美国将于8月1日起对日本实施25%新关税。在此背景下，日本汽车制造商正以创纪录的速度大幅降低出口到美国的汽车价格，日本车企面临着艰难的抉择时刻。相关情况如下：价格暴跌现状：根据日本银行发布的6月企业物价指数，日本面向北美的乘用车出口价格（以合同货币计）为86.8（以2020年为100），同比下降19.4%，已连续第二个月接近两成的跌幅，创下自2016年以来的最大跌幅。5月份，日本对美汽车出口额同比下降24.7%，降至3634亿日元。出口数量为10.3万辆，同比减少3.9%。每辆车的平均价格约为354万日元，较去年同期下降21.7%。价格暴跌原因：美国对进口汽车加征关税是导致日本车企对美出口价格暴跌的主要原因。为维持在美销量，日本汽车制造商选择通过降低价格来抵消关税上涨部分，试图以牺牲利润为代价保持竞争力。车企面临的抉择： 调整价格策略：虽然日本车企为应对关税冲击，主动调低了出口美国的汽车价格，但部分车企仍因成本压力，上调了美国市场上部分车型的价格。如从7月1日起，丰田将其车型的美国价格平均每辆车上调270美元，三菱将一些车型的价格平均上调2.1%。然而，这种价格调整可能会影响产品竞争力，如何在成本和销量之间找到平衡，是日本车企面临的难题。 美国建厂避税：有分析人士表示，日本汽车制造商可以选择在美国建造新工厂，以避免关税，这也是特朗普政府贸易政策希望达到的目标之一。但新工厂需要大量投资和数年时间才能投入运营，而且汽车制造商还需要重组其全球产业链，说服供应商为新工厂提供服务，实施难度较大。对日本经济的影响：日本汽车产业占对美出口超30%，车企利润下滑可能导致企业削减投资、冻结招聘等，威胁到日本经济薪资持续增长势头，进而影响日本央行的货币政策。日本央行的通胀目标依赖于工资-物价的良性循环，车企加薪能力下降，会削弱其他行业的工资预期，拖累整体通胀动力，使日本央行面临货币政策抉择的两难困境。
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