找回密码
 立即注册
搜索
日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿 马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

外卖"闪电战"将常态化 最大的"受害者"出现了

[XinWen.Mobi 原创复制链接分享]
xinwen.mobi 发表于 2025-7-17 03:25:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
外卖“闪电战”常态化,最大的“受害者”可能是外卖商家。虽然平台补贴能带来订单量增长,但从长远和实际收益来看,商家面临诸多困境,具体如下:利润微薄:平台补贴虽能吸引消费者,使订单量增加,但补贴往往只能覆盖部分成本。商家需承担人工、水电、店租等固定成本,大幅优惠后,每单利润可能很少,甚至可能亏损。经营压力大:补贴政策通常变化频繁,很多补贴政策当周甚至当天才确认,商家难以提前进行销售预估和合理备货。周末“爆单潮”时,商家可能因人力不足等问题,难以应对大量订单,导致服务质量下降,还可能面临消费者差评。而一旦活动突然中断,又可能出现库存积压,额外人力成本也会成为负担。价格体系混乱:补贴期间的低价可能会让消费者形成价格预期,当补贴力度减弱后,订单量可能随之大幅下滑,且此前形成的低价体系难以回调,商家后续再想恢复原价经营会变得困难,影响长期经营策略和市场定价。此外,消费者和骑手看似因补贴获得了短期利益,但从长期来看,也可能受到影响。消费者可能会因平台难以持续高额补贴,而无法再享受低价外卖;骑手则可能因补贴吸引大量新人加入,导致未来竞争加剧,收入减少,同时,爆单也会使他们工作强度大增,加速职业“折旧”。
回复

使用道具 举报

QQ|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻! ( 粤ICP备2024355322号-1|粤公网安备44090202001230号 )

GMT+8, 2025-11-11 15:07 , Processed in 1.652726 second(s), 20 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

消息来源网络

快速回复 返回顶部 返回列表