7月27日，美欧达成新贸易协议，美国将对欧盟输美商品征收15%的关税，欧盟将对美增加6000亿美元投资，购买更多美国军事装备和能源产品。该协定对汽车行业而言，意味着机遇与挑战并存，具体如下：成本与利润方面：新关税政策虽较之前美国威胁的税率大幅降低，但仍高于此前水平。此前美国对欧盟制造的车辆征收的平均关税约为2.5%，而新协议下提升至15%，这会增加欧盟汽车企业的成本，德国汽车工业协会预计每年将使德国汽车企业损失数十亿欧元。成本增加可能导致企业利润承压，若将成本转嫁给消费者，又会影响销量，对企业经营带来挑战。市场格局方面：对于更依赖从欧洲进口汽车的欧盟汽车制造商而言是利好。保时捷、奔驰、宝马等从欧洲进口到美国的份额较高，可能会在此次协定中受益。同时，协议可能促使欧盟汽车企业调整市场策略，更加注重美国市场的需求和特点，以提高产品竞争力，保住市场份额。此外，由于关税成本上升，一些企业可能会考虑将生产向美国本土转移，或扩大美国工厂的生产规模，以减少关税影响，这将改变汽车行业的全球生产布局。行业稳定性方面：美欧贸易协定朝着缓解“严重的不确定性”迈出了重要一步，一定程度上避免了大规模贸易战对汽车行业的严重打击，为汽车行业带来了相对稳定的贸易环境，有助于企业制定长期发展战略和规划。企业分化方面：在美拥有大型生产设施的车企将从中获益，如宝马和梅赛德斯-奔驰等，它们可通过美国本土产能降低关税影响，还可能从“美国出口量抵扣欧盟进口量”的机制中受益。而未在美国设厂的企业，如保时捷、法拉利等，所有汽车均从欧洲进口，将面临较高关税成本，处于不利地位。
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