解锁新能力！北部湾港将新增991米深水岸线

2025 年 6 月 4 日，从北部湾港集团获悉，北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区 9 号、10 号泊位扩建工程，正式获得交通运输部关于使用港口深水岸线的批复，意味着北部湾港将新增 991 米深水岸线。该项目岸线获批后，现有的 9 号、10 号泊位将扩建升级为两个 20 万吨级的集装箱泊位，可同时停靠两艘全球最大集装箱船（最大载重量 20 万吨），泊位新增设计能力 40 万标箱，整体年设计能力将提升至 200 万标箱。其意义和影响主要包括以下方面：优化运输路径与降低成本：作为西部陆海新通道国际门户港建设的核心工程，能进一步优化北部湾港通往远洋地区集装箱运输路径，有效降低整体物流成本，预计每年可减少区域物流费用超 10 亿元，助力钦州港转型升级为我国西南地区至关重要的集装箱干线港，为促进西部地区产业高质量发展提供坚实支撑。完善联运体系与推动区域融合：推动构建更高效的钦州港域集装箱江海联运集疏运体系，高效衔接平陆运河（平陆运河预计 2035 年通航后，西南地区货物经运河出海可缩短航程 560 公里，年节省运费超 50 亿元），推动港口功能与区域经济发展深度融合。提升港口竞争力与产业聚集：在全球航运业“大船化”背景下，新增岸线提升了北部湾港的集装箱吞吐能力，增强了港口竞争力，有利于吸引高端制造、跨境电商、冷链物流等临港产业聚集。创新模式与战略意义：获批的 9 号、10 号泊位是全球首个“U”型工艺布局的自动化码头，创新了“海铁联运+江海联运”双循环模式，将西部陆海新通道的陆权优势与北部湾的海权价值相结合，对中国区域经济发展具有重要战略意义。