深汕铁路超大直径盾构机始发

以下是关于深汕铁路超大直径盾构机始发的相关信息： “坪山东3号”盾构机始发始发时间：2025年8月1日。承建单位：中铁三局。工程概况：深汕铁路4标位于深圳坪山区与惠州大亚湾区，主要工程包括4座工作井、95.1米矿山法隧道、9004米盾构区间，涉及4524环管片、4524块箱涵安装及18.439公里CRTS双块式无砟轨道铺设。盾构机参数：“坪山东3号”盾构机开挖直径达14.34米，整机总长约121米，总重量约3678吨，装机总功率约9478千瓦。掘进施工的西区盾构段隧道长3850.6米，埋深最深达62.5米，为单洞双线隧道。施工难点：隧道掘进地质条件复杂，需穿越弱风化花岗岩及风险源19处，河道1处、建筑物11处、道路5处、油气管线2处，且全线并行厦深铁路，与其最近距离仅8.6米。技术保障：“坪山东3号”盾构机配备了行业最先进的同步推拼系统，并结合箱涵拼装机器人、超前地质预报、管片背后注浆检测、管片上浮检测、同步双液浆等智慧系统，为复杂地质环境下安全高效掘进提供保障。 “坪山东4号”盾构机始发始发时间：2025年2月7日。承建单位：中铁三局。盾构机参数：“坪山东4号”盾构机刀盘开挖直径14.34米，整机长度122米，总重3848吨，总推力达20000吨，刀盘驱动采用变频电驱、总装机功率达10000千瓦时。掘进任务：承担着坪山东隧道绿梓盾构段5153.4米的掘进任务。 “坪山东2号”盾构机始发始发时间：2024年10月1日。承建单位：中国电建水电七局。盾构机参数：开挖直径为14.33米，总长约124米，重约3600吨。掘进任务：负责淡澳盾构区间约4.63公里的掘进任务，掘进过程中除了与既有厦深高铁长距离小间距并行外，还依次下穿淡澳河、侧穿小区等14处建构筑物重大风险源，以及穿越大断面硬岩地层、岩溶及断裂带地层等地段。 “坪山东1号”盾构机始发始发时间：2025年6月12日。承建单位：水电七局。盾构机参数：开挖直径14.33米，总长约124米，重约3600吨。掘进任务：负责大门浦盾构区间约3.09公里的掘进任务，掘进过程中长距离与厦深铁路并行。 “龙岗3号”盾构机始发始发时间：2025年5月9日。承建单位：中铁上海工程局。盾构机参数：“龙岗3号”最大开挖直径达14.29米，主机长14.6米，总长125米，总重约4250吨，是全线唯一一台超大直径土压/TBM双模盾构机。掘进任务：从深圳罗湖北站东侧盾构井大里程端始发，在暗挖拆解洞内接收、拆机，区间长度约3.41千米。盾构隧道沿线下（侧）穿16处重要建（构）筑物。 “龙岗1号”盾构机始发始发时间：2023年12月6日。承建单位：中铁二局。盾构机参数：开挖直径14.33米，整机全长约122米，总重超过3850吨。掘进任务：掘进过程中全段与厦深高铁并行，还将穿越21处重要建构筑物及其他不良地质。