2025年暑运贵阳机场单日吞吐量累计27天超8万人次

2025年暑运期间（7月1日至8月31日），贵阳龙洞堡国际机场单日旅客吞吐量累计27天超过8万人次，这一数据创历史新高，凸显了贵州民航运输的强劲增长态势。以下从数据表现、核心驱动因素、历史对比及综合影响等方面展开分析： 一、核心数据表现1. 单日峰值与高频突破     暑运期间，贵阳机场单日吞吐量超过8万人次的天数达27天，同比2024年增长575%。其中，7月31日、8月9日、8月10日三次刷新历史纪录，峰值达83906人次，较2024年暑运最高纪录（82409人次）提升1.8%。2. 整体运输规模跃升     暑运期间累计完成旅客吞吐量486.79万人次，日均7.85万人次，同比增长3.52%，增幅高于全国民航平均水平；航班起降3.28万架次，日均529架次，同比增长3.74%。货邮吞吐量达2.31万吨，日均373吨，同比激增33.17%，国际货邮量同比增长54.07%，显示出客货双旺的态势。3. 全国及区域竞争力提升     在全国千万级机场中，贵阳机场旅客吞吐量排名第20位，客运架次排名第20位，而客座率（89.5%）和执行率分别位列第8位和第12位。在西部13家省会级机场中，客座率仅次于兰州机场（差距0.02%），排名第2，凸显其运营效率优势。 二、增长核心驱动因素1. 航线网络扩容与运力优化     暑运期间，贵阳机场新增9条国际及地区航线，包括贵阳—深圳—米兰、贵阳—大阪、贵阳—新加坡等，覆盖东南亚、欧洲等热门目的地。国内航线聚焦华东、中南等区域，北京、上海、南京等城市日均航班量均超10班。此外，多彩贵州航空公司新开贵阳—南通、贵阳—西宁等9条国内航线，并加密“支支串飞”省内支线，形成“干支联动”网络。2. 市场需求与旅游联动     贵州以“避暑旅游”为核心卖点，结合“村超”“村BA”等IP效应，吸引大量游客。暑运期间，兴义机场“遵义—兴义”航线客座率连续多日突破90%，铜仁机场旅客吞吐量达15.17万人次。机场同步推出“五专”服务（专属值机、安检通道等），助力旅游产业链延伸。3. 政策与服务创新     贵阳机场严格落实民航局充电宝新规，在T2、T3航站楼设置咨询台、快递点及暂存服务，保障旅客顺畅出行。同时，通过优化空域结构（如黔东空域调整）和推广CCO/CDO运行模式，提升航班准点率（84.51%）并降低燃油消耗。 三、历史对比与行业意义1. 与2024年暑运对比     单日超8万人次天数：从2024年的7天增至27天，增长575%。     总吞吐量：2024年为470万人次，2025年增长3.57%至486.79万人次。     国际航线复苏：2024年国际旅客吞吐量1.7万人次，2025年虽未公布具体数据，但国际货邮量同比增长54.07%，反映跨境运输活跃度提升。2. 货运业务同步突破     暑运期间货邮吞吐量创历史新高，7月单月货邮量达1.18万吨（同比增长41.38%），国际货邮占比提升至8.16%。新增贵阳至仰光、达卡等东南亚货运航线，推动贵州茶叶、食用菌等特色产品“出山”，助力乡村振兴。 四、未来展望贵阳机场的暑运表现为“十四五”期间建设区域航空枢纽奠定了基础。下一步，随着贵南高铁开通、T3航站楼扩建及国际航线网络完善，预计2026年暑运吞吐量将进一步攀升。同时，货邮运输的快速增长（2025年1-7月国际货邮量同比激增115.53%），将推动贵阳空港型国家物流枢纽功能深化，促进“黔货”全球化流通。综上，2025年暑运贵阳机场的亮眼数据，不仅是贵州交通基础设施升级的缩影，更标志着其从“旅游中转站”向“综合交通枢纽”的转型加速，为区域经济高质量发展注入强劲动能。