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·外高桥造船首艘风帆助推大型成 ...

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xinwen.mobi 发表于 2025-6-12 13:32:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
以下是关于外高桥造船首艘风帆助推大型成品油轮“布兰兹哈奇”轮的详细介绍:基本信息    船型:阿芙拉型成品油轮,是目前国际上的一种主流船型,船体宽阔、航线稳定,主要在印度洋和大西洋季风带航线上运行,风力充沛,适合风能利用。    命名与交付:2025年6月11日正式命名为“布兰兹哈奇”轮,计划于6月16日交付运营,投入欧洲航线。    尺寸与装载量:总长249.95米,型宽44米,可装载超过80万桶原油产品。风帆助推系统    构造与材质:配备三具高度超过40米、重约200吨的玻璃钢复合材料制成的硬质翼型风帆,每个风帆有三片帆叶。    工作原理:依托数字控帆系统,根据气象数据实现实时智能动态调整帆角,通过机械液压传动系统实现升降、开合和旋转,像向日葵追光一样实时自动捕捉最佳风向,为船舶提供额外推力。    节能效果:在20节风速理想海况条件下,可实现日均节约燃油14.5吨,减少二氧化碳排放45吨;常规海况平均每年节省12%左右的燃油消耗,年减少碳排放近5000吨。建造挑战与解决方案    风帆系统与船体结构适配问题:经过反复试验和评估,确定了首部左舷、中部右舷、货舱尾部左舷的三帆布置方案,确保航行稳定与风帆效率最大化。    风帆基座稳定性问题:创新性地采用“三位一体基座架构”设计,使船体甲板更高效地分散压力,提高风帆系统基座的稳定性。    吊装难题:初期制定4个方案,经船厂、船东、船检、风帆厂家四方协调评审,选择制作吊梁方案,采用激光定位与实时监测技术,成功在48小时内完成三台风帆的吊装。    风帆电器件布置问题:通过统筹协调,对各个危险区域的布置进行优化,调整后的方案有效避开大部分风帆电器件,降低了成本。意义与影响    对航运业的意义:开创了“风能+燃油”的双驱动模式,为全球航运业绿色低碳转型带来了全新选择和实施路径,成为践行“双碳”战略的关键支点,激励更多行业同仁投身于低碳、环保的实践中。    对造船业的影响:展示了外高桥造船在应对新产品新技术上的高效组织能力和技术实力,标志着我国在绿色船舶技术领域的重大突破,也为现代造船业的发展提供了新的思路和方向,助推常规船型差异化发展、提高市场竞争力。
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