当前，我国新能源清洁能源船舶与国际基本“并跑”，其中电动船舶应用规模和水平处于全球领先地位。具体情况如下：船舶数量与动力类型多样：截至2024年底，我国国内航行的船舶中，液化天然气燃料动力船舶有600多艘，主要为内河运输船；纯电池动力船舶485艘，主要是内河客船；还有甲醇燃料动力船舶4艘，氢燃料电池动力船舶2艘，内河新能源清洁能源动力船舶呈现多元并存、竞相发展的态势。绿色船舶订单优势明显：全球绿色船舶订单大多由中国承接，2023年中国新接绿色动力船舶订单国际份额达到57%，实现了对主流船型的全覆盖。2024年1月全球替代燃料新船订单中，按修正总吨计算，中国船厂承接量占比达52%，远超其他竞争对手。重大项目与研发成果突出：中国船舶行业绿色智能发展亮点纷呈，如上海中远海运重工承接全球首例同时进行主机和副机双燃料改造项目；中国船舶集团上海船舶设备研究所自主研制的新一代电池包和纯电池动力船舶能量管理系统获得中国船级社认可证书。船舶出口绿色化特征显著：2024年中国出口船舶数量和金额大幅增长，绿色智能船舶是明星产品。江苏作为船舶海工产业大省，2024年出口各类船舶破千亿元，其中液货船、集装箱船、散货船等绿色化特征明显，如扬子三井造船有限公司的液化气体船采用新型双燃料主机，接近零排放。
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