西安保时捷行驶中突燃烧成空架，现场火势凶猛！
熊熊烈火吞噬百万豪车，西安街头电动车安全警钟再次敲响。
10月24日晚，陕西西安一辆行驶中的保时捷Taycan电动轿车在曲江街头突发自燃，火势迅速蔓延全车，最终将车辆烧得只剩空架。
现场视频显示，车辆被大火完全吞没，浓烟滚滚，火光冲天。消防部门迅速到场处置火势，所幸无人员伤亡。
保时捷工作人员回应表示，已关注到该事件并正配合消防部门调查，初步确认车辆起火前未涉及碰撞。
01 事件回顾：突发大火吞噬百万豪车
据多家媒体报道，10月24日晚，陕西西安曲江街头一辆行驶中的保时捷Taycan纯电动车突然起火自燃。
现场视频显示，车辆火势异常凶猛，整个车身被大火完全吞没，最终烧得只剩下框架。
车主的一位朋友透露，车辆是在正常行驶过程中突然起火的。幸运的是，车上人员及时逃生，无人员伤亡报告。
消防部门接到报警后迅速赶到现场处置，火势于当晚被扑灭。目前，事故原因正在调查中，消防部门将出具详细的火灾调查报告。
02 保时捷回应：配合调查，初判无碰撞
保时捷工作人员已就此事做出回应，表示已关注到该事件，并正在配合消防部门进行调查。
根据初步沟通，车辆未涉及碰撞。具体起火原因需等待专业鉴定结果。
保时捷Taycan是保时捷推出的首款纯电动量产车，市场售价在近百万元人民币。
值得注意的是，保时捷曾于2023年因电池密封问题在全球召回部分Taycan车型，中国市场也涉及其中。
但本次西安车辆自燃事件是否与电池密封问题相关，目前尚无定论。
03 历史隐患：Taycan多次召回记录
这不是保时捷Taycan首次发生起火事件。
据调查，Taycan的“起火隐患”早已备受关注。
在2022至2024这三年间，该车型全球累计召回5次，超过3万辆车，中国市场每次都有涉及。
最近一次是在2023年11月，保时捷因“电池内部可能短路，搞不好就起火”的原因，召回了15906辆Taycan。
此前，重庆一辆Taycan起火，查出来就是电池短路。
美国也发生过一辆刚交付两个月的Taycan在车主家中爆燃的事故。
有业内人士分析，Taycan使用的韩国电池本身存在隐患，再加上800V高压系统，虽然快充性能出色，但电池承受压力较大，充放过于急促容易导致短路。
04 专家观点：新能源车火灾特性
欧盟科学院院士、中国科学技术大学讲席教授孙金华在2025新能源电池产业发展大会上表示，近几年电动汽车火灾事故呈现快速增长的态势。
根据国家消防救援局公布的2022年一季度数据，新能源汽车火灾发生率为万分之2.88，燃油车火灾发生率为万分之2。
孙金华指出，新能源汽车火灾发生概率与传统燃油车相差不大，但其火灾风险需要特别关注。
新能源汽车一旦着火，火灾强度要远强于传统燃油车。
研究发现，新能源汽车碰撞后发生火灾的概率仅占10%左右。
而在充电或静置状态下起火，占新能源车火灾的比例超过了50%，也就是常说的“自燃”。
05 安全措施：逃生与救援建议
应急管理部天津消防研究所副研究员张良强调，新能源汽车起火后基本上都具备安全逃生时间，一定要第一时间离开车辆，不要进行自行灭火等尝试。
从车辆外部见到明火到驾驶室起火平均间隔时间仅有64秒。
张良还建议，车主应定期进行维护保养检测，查看底盘有没有磕碰，在充电过程中，尽量不要出现过充现象。
一旦发生火灾，应第一时间逃离车辆，然后报警，等待专业的消防救援人员进行救援。
对于电动车辆电池起火，消防员处置时也需特别谨慎，不能直接浇水，以防电池二次爆炸，需慢慢处置残火。
06 监管加强：中国提高安全标准
近年来，我国已制定多项相关领域标准和规范，对于新能源车安全方面的标准堪称全球最高。
今年4月，工信部制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）发布，将于2026年7月1日起开始实施。
新国标修订了热扩散测试，要求“不起火、不爆炸”，并新增了底部撞击测试和快充循环后安全测试。
专家介绍，“只要起火就不合格”这样严格的标准在全球的新能源汽车管理中都是最高的。
此外，《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单，也于9月底公开征求意见。
新标准要求每个车门应配置机械式车门外把手和车门内把手，确保在发生事故后，车内人员能够顺利逃生。
保时捷Taycan此次在西安的自燃事件，并非该车型首次发生起火事故。
在2022至2024的三年内，Taycan已因安全隐患被全球召回5次，总量超过3万辆。
与燃油车不同，电动车一旦起火，火力迅猛，从出现明火到驾驶室被点燃平均仅64秒。
消防专家强调，遇新能源汽车火灾，司乘人员应在第一时间逃离车辆，等待专业救援。
|
|
|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
