[物流降成本，经济运行更高效]

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物流降成本，经济运行更高效
四川宜宾港，一艘货轮缓缓驶离，10个标准集装箱的锂电池正沿着长江顺流而下，这是“四川宜宾港—重庆果园港”锂电池运输航线的首航。

“必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。”2024年2月23日，习近平总书记在二十届中央财经委员会第四次会议上强调。

一年多来，这项关乎国民经济循环效率的重要工作已在全国各地落地生根，从江南水乡到西北边陲，物流降本增效的成果正不断显现。

01 政策引领：高位推动，构筑物流新格局
物流是畅通国内大循环、发展现代化产业体系的重要基础支撑。近年来，国家层面密集出台一系列政策措施，推动物流“筋络”四通八达、愈发畅通。

2021年，国办印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》；2022年中央一号文件提出实施“快递进村”工程。

到2024年，中办国办印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，标志着物流降成本工作进入全面深化阶段。

10月17日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，听取关于有效降低全社会物流成本行动落实情况汇报，并作出四项重要部署。

会议指出，要持续推动物流降本提质增效，加快建设供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。

同时，要加大物流仓储设施等领域投资，优化布局、完善功能；推进物流数据开放互联，推动人工智能等与物流深度融合；加大对物流企业特别是小微企业短期融资等方面的支持力度。

在政策引导下，2024年上半年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至14%，较一季度和上年同期分别下降0.1个和0.2个百分点。

降低全社会物流成本工作取得阶段性成效。

02 水路实践：千里轻舟，货运量破百万吨
长江上游，一派繁忙景象。名为“重轮集3019”的货轮满载10个标准集装箱锂电池，从四川宜宾港驶出，标志着“四川宜宾港—重庆果园港”锂电池运输航线首航启运。

这是“千里轻舟”项目的一部分，该项目运行3个月累计开通试点航线10条，开行单向航次200余个，完成货运量达100万吨。

更令人瞩目的是其经济效益：节约交通物流成本超500万元，降幅达到25%。

在“千里轻舟”运输货物中，矿建材料、矿石、化工原料等大宗货物占比超90%，集装箱运输业务亦稳步提升。

其中“重庆果园港—云南水富港”航线集装箱吞吐量已接近一万标箱。

数字化与智能化是“千里轻舟”提升服务水平的重要支撑。今年7月，“千里轻舟”智慧航运平台同步上线，实现了航线船期发布、实时查询、在线订舱、货物追踪等全流程业务的线上化与透明化。

为确保运输时效，项目严格执行全程优先服务保障措施，交通、海事、航道等部门联动，在船舶靠泊、港口作业、船舶航行、市内过闸等方面提供优先服务。

在运营模式上，项目推行“五定”运输，即“定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶”，确保航线稳定、班期固定、到发精准和运力保障。

通过“一货一策”“一企一策”的定制化方案，增强了服务的便捷性和时效性。

03 农村突破：快递进村，打通末梢循环
新疆维吾尔自治区库尔勒市阿瓦提乡明昆格尔村，曾经位置偏远、物流不畅，如今已是网购包邮区。

“叮！”吃过午饭，村民邢保保收到短信，前几天网购的纸巾到了。“速度挺快，关键还包邮！”

出门不到一公里，便是村里的快递点，货架上摆满了包裹。工作人员介绍：“包裹通过邮快合作统一送至快递点。寄快递时，村民把包裹送到这里，再由快递员统一取走。”

既要帮农民卖得出、卖得好，又要让农民买得到、买得省。快递包邮区不断扩展，便利了群众生产生活，也成为反映物流降本增效的重要窗口。

为实现快递包邮，新疆邮政管理局促成邮政快递企业与电商平台合作，在陕西西安、浙江杭州等地设立中转集运仓。

推出全国快件先发集运仓再集中统一发新疆的寄递新模式，发挥规模效应，明显降低运费成本。

“对时效性要求较高的生鲜产品也能包邮了。”邢保保说。

农村寄递物流网络，在广袤乡村铺展延伸。以新疆为例，截至2024年底，新疆已有邮政普遍服务营业网点1537处，村级寄递物流综合服务站（村邮站）7920处。

建制村快递服务已基本实现全覆盖。

越织越密的物流网络，助力越来越多特色农产品走向全国各地。2024年，新疆快件收投比从上年的3.05∶1缩小至2.54∶1。

农村网络零售额同比增长18.18%，农产品网络零售额同比增长14.08%。

放眼全国，目前已建成村级寄递物流综合服务站34.6万个，建制村快递服务覆盖率超95%，每天有1亿多件快递包裹在农村地区流动。

04 智慧赋能：人工智能重构物流体系
“此次国常会将人工智能与物流的深度融合放在了突出位置，这也是业界关注的热点。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示。

在赵小敏看来，人工智能与物流融合目前已是行业共识。除了降本提质增效，人工智能对行业更大的影响是流程再造。

人工智能技术有助于重构物流路由体系、服务体系、运转体系、公司内控体系等，以及无人技术的运用，这些都给行业带来深刻变革。

物流企业要将人工智能作为中枢系统来看待和运作，才能赶上顶尖物流企业发展的路径和步伐，打造高效物流体系。

就在今年9月，交通运输部、国家发展改革委等七部门联合印发《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》。

提出到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批标志性创新工程。

目前“人工智能+”应用正在多地持续落地并取得积极成效。

内蒙古自治区甘其毛都口岸监管区开展AGV无人驾驶跨境运输示范，“无感通关”较传统人工模式效率提升近3倍。

上海集运MaaS平台深度融合航运贸易区块链、分布式存储计算等先进技术，破解跨主体、跨部门、跨地区的数据共享难题，将上海港平均放货时间缩短2天。

05 全面布局：水陆空协同发展
随着全国统一大市场建设向纵深推进，公路、铁路、水路、航空等网络的“毛细血管”不断丰富，物流更加便捷通畅，为经济高效运行注入澎湃动力。

陆上，成渝主轴公路物流园建设争分夺秒，向着年底整体投运目标奋力冲刺。项目建成后，将成为成渝主轴中部地区规模最大的公路物流枢纽。

水上，全线通航的江淮运河，改变了淮河地区与长江地区之间水运绕道京杭大运河的历史，大幅缩短了航道里程和航程周期。

空中，亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖国际机场，一条条货运航线向外延伸，构建起辐射亚洲、连接欧美、通达非洲的航空货运网络。

物流成本的稳步降低，也为物流业需求端扩张注入了强劲动力。

中国物流与采购联合会最新数据显示，我国物流业新订单指数已连续8个月稳定运行在景气区间。

9月铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域及邮政快递业的新订单指数，环比均实现0.5个百分点以上的回升。

物流市场需求的韧性与活力持续凸显，为宏观经济平稳运行提供了有力支撑。

物流体系的重构与升级正在全国范围内展开。在新疆的乡村，快递包裹不再是稀罕物；在长江水道，智能船舶川流不息，载着货物与希望。

物流筋络越畅通，经济脉动就越强劲。

随着全国统一大市场建设向纵深推进，持续推动物流降本提质增效，必将进一步畅通国民经济循环，为经济高质量发展注入不竭动力。

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