找回密码
 立即注册
搜索
日产 讴歌 福特 极氪 林肯 阿尔法 保时捷 奔腾 长城 东风 哈弗 Jeep 捷途 岚图 理想 兰博基尼 名爵 马自达 玛莎拉蒂 欧拉 奇瑞 smart 沙龙 坦克 特斯拉 蔚来 沃尔沃 小鹏 雪佛兰 高合 奥迪 丰田 本田 雷克萨斯 英菲尼迪 捷达 捷豹路虎 阿斯顿 马丁 罗密欧 标致 宾利 长安 法拉利 红旗 几何 凯迪拉克 领克 劳斯莱斯 路特斯 MINI 迈凯伦 哪吒 起亚 荣威 三菱 斯巴鲁 腾势 魏牌 五菱 现代 雪铁龙 宝骏 大众 宝马 比亚迪

00:54 为什么今年的安卓机开始不卷快充了?

[XinWen.Mobi 原创复制链接分享]
m.xinwen.mobi 发表于 2025-2-18 18:17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

以下是今年安卓机开始不卷快充的一些可能原因:

技术发展与瓶颈
接近物理极限
   目前的快充技术已经发展到了较高的水平。例如,一些安卓手机已经能够实现120W甚至更高功率的快充,在这样的高功率下,电池的充电速度已经非常快。从0到100%的充电时间已经可以压缩到20 30分钟左右。再继续大幅提升充电功率,技术难度呈指数级上升,而且边际效益递减。
   随着充电功率的提升,电池的发热问题愈发严重。为了保证安全性和电池寿命,散热系统需要不断升级。而目前散热技术的发展速度难以跟上更高功率快充对散热的需求,这也限制了快充技术的进一步快速提升。
电池技术限制
   现有的电池材料,如锂离子电池,其本身的性能在快充方面存在一定限制。在高功率快充时,锂离子在电池内部的快速嵌入和脱出过程会导致电池结构的应力变化,长期可能影响电池的容量和寿命。研发新的电池材料虽然一直在进行,但短期内难以取得重大突破并应用到大规模生产的手机中。

市场需求与用户体验的平衡
满足基本需求
   对于大多数用户来说,现有的快充速度已经能够满足日常需求。例如,利用碎片化时间,如早上洗漱、吃早餐的30分钟左右,就能将手机电量充到一个比较可观的水平,足以应对接下来几个小时的使用。因此,厂商将更多资源投入到快充技术提升的动力在用户需求层面有所减弱。
综合体验的考量
   厂商开始更加注重手机的综合体验。除了快充之外,手机的影像能力、屏幕素质、外观设计、系统流畅性等方面也是用户关注的重点。例如,用户希望手机有更好的拍照效果,能够在不同场景下拍摄出高质量的照片;或者希望手机屏幕具有更高的刷新率、更好的色彩显示效果等。厂商需要在各个方面均衡资源投入,以提升整体的产品竞争力。

安全与成本因素
安全考量
   更高功率的快充会带来一定的安全风险,如电池过热、短路甚至爆炸等问题。为了确保手机使用的安全性,厂商需要在快充技术上增加更多的安全保护机制,这不仅增加了技术难度,也提高了成本。随着安全标准的不断提高,继续追求超高功率快充可能会面临更多的安全认证挑战。
成本效益
   研发和应用更高功率的快充技术需要投入大量的资金。例如,研发新的充电芯片、改进电池管理系统、升级充电接口和数据线等都需要成本。而从市场反馈来看,消费者可能不愿意为了仅仅是更快一点的充电速度而支付过高的价格。厂商需要在成本和收益之间进行权衡,当快充速度提升到一定程度后,继续投入的成本可能无法带来相应的市场回报。
回复

使用道具 举报

QQ|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻! ( 粤ICP备2024355322号-1|粤公网安备44090202001230号 )

GMT+8, 2025-10-27 18:23 , Processed in 0.185530 second(s), 22 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2025 Discuz! Team.

消息来源网络

快速回复 返回顶部 返回列表