理想MEGA车主声明: 车辆系突发自燃

xinwen.mobi · 发表于昨天 08:36

理想MEGA车主声明：车辆系突发自燃，后排车门无法立即开启
上海市闵行区合川路与灌宝路路口，一辆价值55.98万元的理想MEGA在等红绿灯时底盘突然传来爆炸声，随后烟雾迅速弥漫整个车厢。

日前，一辆理想MEGA在上海市区正常行驶时突然起火燃烧，现场浓烟滚滚，车辆最终被完全烧毁。幸运的是，车内两人及时逃生，无人员伤亡。

事故发生后，车主通过律师事务所发布声明，澄清了大量网络不实传言，并揭示了一个关键安全细节：后排电动车门在紧急情况下无法立即开启，乘客只能通过副驾驶车门逃生。

01 事故回顾：突发火情与紧急逃生
根据车主委托上海市申汇律师事务所发布的声明，这起事故发生于2025年10月23日晚21时30分许。

涉事车辆行驶至上海市闵行区合川路与灌宝路路口时，车辆底盘突然传来爆炸异响，车内立即烟雾弥漫。

司机与位于第二排座位的委托人迅速采取应急措施逃离车辆。

在逃生过程中，后排电动车门无法立即开启，委托人最终通过副驾驶车门成功逃生。

车辆及车内财物完全烧毁，幸无人员伤亡。

网上流传的后车行车记录仪视频显示，这辆理想MEGA在起火前并未发生明显碰撞或底盘磕碰。

车辆底部突然迸射出火花，随后产生明火，并快速蔓延至整个车身。

02 车主声明：澄清不实传言
事故发生后，相关视频在网络平台广泛传播，但部分信息存在夸大、歪曲或虚构情形。

为回应这些不实信息，车主委托上海市申汇律师事务所发布了严正声明。

该声明明确否认了网络上的三种主要传言：

“电池包是磕碰过的”

“改动过小电瓶导致的起火”

“事故当天已经出现故障，下了拖车单但是车主没有去修”

声明强调，以上说法“均为不实言论”。

更有甚者冒用委托人名义进行所谓“维权”或宣传行为，严重侵害委托人的名誉权，并对其本人身心造成二次伤害。

03 理想汽车回应与各方反应
针对这起事故，理想汽车官方作出了回应。

理想汽车表示：“事故发生时，车门顺利打开，驾驶员和全体乘客全部安全离车。

我们安排了专人前往现场处理，目前消防部门也已介入，我们会积极配合消防部门的调查，并依据调查结果开展后续工作。”

理想汽车第一产品线总裁汤靖在“新出行-理想ONE车主群”里也作出了类似回应，称“事故发生时车门顺利打开”。

车主声明中提到的“后排电动车门无法立即开启”的情况，与理想汽车官方回应的“车门顺利打开”存在差异。

在消防调查进展方面，上海徐汇消防支队已将该事件的调查权责移交至闵行消防支队。

但闵行消防支队以“不便透露”为由，未披露调查细节。

04 技术背景与历史问题
公开资料显示，此次起火的理想MEGA是理想汽车旗下的旗舰级纯电MPV车型，于2024年3月上市，定价在52.98万元至55.98万元之间。

该车搭载“理想—宁德时代麒麟5C电池”，电池为三元锂材料，电芯由宁德时代生产。

采用5C超充技术，电池容量102.7kWh，CLTC续航710km。

这并非理想MEGA首次发生起火事件。

今年8月，杭州高架一辆理想MEGA遭撞击后撞上桥墩并起火，车辆完全焚毁。

今年6月，一辆理想MEGA在地库发生车内起火，调查人员在主驾座椅滑轨上方发现一个打火机烧焦残骸和一个完整打火机。

后台数据显示起火前主驾座椅存在调节记录。

05 行业视角与安全考量
一位动力电池研究人员表示，如果车辆在没有碰撞的情况下发生快速爆燃，更可能是电池组内部缺陷，如加工工艺、材料不稳或电池包设计问题。

动力电池的高能量密度特性使其在热失控后火势迅猛且难以扑灭，这一特性远超传统燃油车。

现行国标要求电池在乘员舱危险前5分钟发出热事件报警信号。

明年7月起实施的新国标仍将保留5分钟预警，并要求电池不起火不爆炸。

一位造车新势力产品经理表示，此次事故可能打击理想纯电动路线，高端用户对电池安全敏感，理想需消除用户不信任。

数据显示，2018年1月至2024年11月，报告新能源汽车火灾事故1730余例。

截至2024年6月，新能源汽车召回305次，涉及约462万辆。

其中动力电池致火灾风险召回65次，涉及44万辆。

理想MEGA作为理想汽车首款纯电车型，其安全性备受关注。乘联会数据显示，9月其销量为3277辆，占理想总销量9.65%，在MPV销量排名中位列第13。

这起起火事件发生在理想汽车向纯电市场拓展的关键时期，事件调查结果将直接影响消费者对高端电动车的信任度。

目前，消防部门已介入调查，理想汽车也表示将积极配合消防部门的调查，并依据调查结果开展后续工作。

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