2025年6月，17家头部车企陆续宣布将供应商账期统一至60天内。这一举措确实让车企面临着一场资金“大考”。具体分析如下：账期调整的背景：长期以来，国内车企账期普遍较长，2024年平均账期高达170-200天，是丰田、奔驰等海外车企的两倍甚至三倍。车企迫于“价格战”，一边降价，一边以长结算周期向供应商转嫁压力。2025年6月1日，《保障中小企业款项支付条例》正式生效，规定大型企业从中小企业采购货物等，应当自交付之日起60日内支付款项，在此背景下，车企纷纷响应，开启“账期革命”。车企资金压力增大：车企此前通过较长的应付账款账期，相当于获得了无息或低息融资，降低了自身维持日常运营所需的流动资金。例如，据统计，12家车企的累计应付账款规模超过了1.1万亿元，比亚迪、上汽集团和吉利控股位列前三，应付账款规模分别为2440亿元、2411亿元、1824亿元。账期从170天降到60天，意味着车企需要更快地支付供应商货款，这将加大车企的现金流压力，对其资金周转能力提出了更高要求。不同车企面临情况各异：对于比亚迪、吉利、长城等应付账款多、账期周期长、供应链金融占比高的车企来说，它们凭借较大的规模和较强的资金实力，可能有一定的缓冲空间，虽面临资金压力，但尚可承受。然而，对于原本资金链紧张、融资难的车企，如蔚来、赛力斯等，情况则更为严峻。这些车企资产负债率偏高，如蔚来2024年资产负债率达87.45%，赛力斯为87.38%，且自身造血能力不足，主要依赖外部融资，缩短账期可能使它们面临更严峻的资金链挑战。促使车企寻求高质量发展：账期缩短将倒逼车企更好地寻求高质量发展之路。这要求车企优化自身资金管理，提高运营效率，合理规划资金流，减少不必要的资金占用。同时，车企需要更加注重提升产品质量和市场竞争力，通过增加销售收入来改善资金状况，而不是单纯依靠延长供应商账期来维持经营，从长远来看，有利于汽车行业整体生态的优化。
|
|
|标签|爬虫xml|爬虫txt|新闻魔笔科技XinWen.MoBi - 海量语音新闻!
( 粤ICP备2024355322号-1|
粤公网安备44090202001230号 )
