中国氢能技术从实验室走向产业化国际合作大有可为

xinwen.mobi · 发表于前天 12:55

中国氢能技术从实验室走向产业化国际合作大有可为
氢能咖啡机前坐满了体验的市民，不远处，氢能两轮车、氢能公务车整齐排列——在广东佛山南海区举办的2025年中国氢能产业大会上，这些贴近生活的应用场景正悄然诉说一场能源革命的到来。

“当前，贸易保护主义和单边主义盛行，在能源领域，贸易保护主义就是保护落后的传统能源。”国家原外经贸部副部长、中国入世首席谈判代表龙永图在2025年中国氢能产业大会上直言，

“国际上对于发展氢能、发展绿色能源出现很大的杂音，中国要坚定发展绿色能源和实现能源转型的决心”。

十月的佛山，一场以“创新领航氢链全球”为主题的氢能产业盛会汇聚了全球目光。从实验室的技术突破到产业化的全面铺开，从政策驱动到市场与政策双轮驱动，中国氢能产业正以完整产业链、创新技术和开放合作的姿态，迈向世界能源舞台中央。

01 产业现状：从实验室走向产业化
2022年，《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》印发，明确了氢能产业发展定位。两年后，氢能被写入《中华人民共和国能源法》，为氢能发展提供了法律保障。

截至2024年底，全国已累计发布氢能专项政策超560项。

中国氢能产业发展的核心驱动力来自科技创新。与会嘉宾认为，“十五五”及未来一个时期，要聚集规模化制储输用主要环节和领域，加强关键核心技术攻关。

澳大利亚工程院院士、佛山仙湖实验室战略科学家程一兵评价：“从上游制氢、中游运氢、下游用氢，中国的氢能技术已经走出实验室，向产业化应用阶段转化。”

在氢能技术全面性、先进性等方面，中国已领先于全球水平。

国家电投集团氢能科技发展有限公司总经理张银广指出，从氢能制、储、输、用整个链条来看，中国是目前氢能产业链最完整的国家。

截至2024年底，我国氢气产能超过5000万吨/年，氢能全年生产消费规模超过3650万吨，处于世界第一位。

02 应用场景：交通领域率先突破
在氢能多元应用场景中，交通领域成为商业化破局的先锋。

张银广认为：“一方面，经过示范城市群政策的推动和培育，氢能在交通领域的政策体系、产业生态相对成熟；另一方面，在众多燃料电池厂家的努力下，降本的成效也比较显著。”

佛山氢能大会现场展示了“百辆氢能公务车、千辆氢能商用车、万辆氢能两轮车”的投用计划。《氢能两轮车产业示范项目实施方案》的发布，标志着南海氢能交通进入多元化、规模化发展新阶段。

在技术产品方面，广东清能新能源技术有限公司推出的VLIV-240燃料电池系统，额定功率达240千瓦，适配49吨氢能重卡，能显著降低运营成本。

氢能交通成本大幅下降已成为不争的事实。联合国开发计划署助理驻华代表张卫东分享了一组对比数据：

从2003年开始，联合国开发计划署和中国科技部合作氢燃料电池大巴车商业化示范项目，早期进口一辆12米长的氢能大巴车单价是180万美元，现在成本已降至50万美元以下。

成本降幅超过74%。

03 国际合作：共建全球氢能体系
在“一带一路”氢能国际合作研讨会上，龙永图强调，中国在氢能技术研究应用、设备提供、标准认证、参与跨境贸易规则制定等国际合作方面大有可为。

中国国际经济交流中心原总经济师陈文玲也指出，逆全球化很重要的一个表现就是部分国家反对新能源、反对绿色经济、反对绿色转型。

她认为：“全球能源发展正走在十字路口，某种意义上中国已经成为风向标，在发展氢能等绿色能源方面做出了重大贡献。”

氢能领域正日益成为我国开展国际能源合作的重要领域。具体项目包括：中国与法国规划在江苏东台共同建设“风光氢储”绿色能源协同融合的海上智慧能源岛示范项目。

中国和德国的机构依托国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作”重点专项，开展绿色能源低碳发展和标准互认探索。

在科技创新合作方面，中国与法国联合开展跨洋液氢运输安全技术研究，解决了液氢罐箱海运工艺控制与风险识别难题。

中国与德国合作开发氢气内燃机发电技术，为分布式能源提供新路径。中日韩企业在燃料电池领域开展合作，推动了产业链供应链合作的深化。

英国驻广州总领事馆华南区商务领事马睿杰认为：“中国在氢能的制造规模和政策支持方面的领导力，与英国的研发系统和标准制定形成优势互补。”

04 地方实践：南海样本的启示
佛山南海区作为中国氢能产业发展的缩影，已连续9年承办中国氢能产业大会。南海区委书记顾耀辉表示，在氢能产业的“黄金时代”，南海将继续领跑，为全球能源转型贡献“中国方案”与“南海力量”。

南海区已集聚氢能企业和机构超170家，形成“产业链8大领域齐备、燃料电池系统核心零部件8大环节齐全”的完整格局。

这一区域成功入选国家中小企业特色产业集群。

仙湖实验室作为产业创新核心引擎，其2025年科研成果成为南海氢能发展的重要亮点。总投入超15亿元的科研平台已取得多项变革性技术突破。

例如，氨氢融合内燃机热效率最高突破48%，海水规模化低成本制氢催化材料实现3000小时稳定运行，400L国产储氢瓶内胆材料氢渗指标优于国际竞品。

这些成果并非停留在纸面上，而是加速走向产业化。如电氨融合微电网项目入选国家发改委绿色低碳示范项目。

实验室联合企业发布行业首台零碳氨燃料铝棒加热炉，为铝加工行业开辟绿色路径。

05 未来路径：挑战与机遇并存
虽然中国氢能产业成绩显著，但未来发展仍面临诸多挑战。氢能产业正处在从政策驱动转向政策和市场双驱动的关键阶段。

政策支持对氢能发展仍至关重要。与会嘉宾表示，应加强政策统筹协调，通过政策精准赋能，降低经营主体风险，加速产业规模化发展。

创新绿氢优先消纳机制，加大多领域利用绿氢的力度，科学开展氢能碳减排效应核算与认证，探索构建氢能绿色价值实现机制。

持续完善氢能产业标准体系，进一步强化行业标准支撑性、引领性作用。

中国国际经济交流中心副理事长王一鸣指出，“十五五”时期我国氢基能源与传统工业、交通、能源的融合发展将成为新能源制氢主要应用场景。

他强调，要强化“应用场景导向”的科技攻关，针对工业、交通、能源三大主战场，加强科技攻关，持续降低氢能应用成本。

陈文玲认为，未来中国氢能的发展方向将是应用场景为王，中国不仅是全球最大的氢能生产国，更将成为引领全球氢能产业发展的核心力量，为世界能源转型和碳中和目标做出更多贡献。

在2025年中国氢能产业大会展厅里，一台氢咖啡机前围满了好奇的市民。工作人员一边制作咖啡，一边讲解氢能原理：“就像这杯咖啡冒着的热气，氢能正悄然融入我们的生活。”

不远处，氨氢融合内燃机、海水制氢催化材料、国产储氢瓶等创新技术产品静静陈列。它们从实验室走向产业化的旅程，印证着中国氢能产业发展的坚实步伐。

正如龙永图所言，在贸易保护主义抬头当下，中国坚定发展绿色能源的决心，进一步加强国际合作，必将为全球应对气候变化贡献更多中国力量。

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